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易观评论:自主品牌智能行车系统 后续服务仍有待系统化提高

易观评论:自主品牌智能行车系统 后续服务仍有待系统化提高

310092 2015-03-11
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分类:易观分析
在2010广州车展上,吉利汽车与中国联通联合发布了车载3G网络服务系统G-NetLink。随着车联网的迅速发展,很多国内外车厂都开始推出了相应系统产品。吉利汽车作为国内自主品牌的代表之一。

  事件回放:

  在2010广州车展上,吉利汽车与中国联通联合发布了车载3G网络服务系统G-NetLink。随着车联网的迅速发展,很多国内外车厂都开始推出了相应系统产品。吉利汽车作为国内自主品牌的代表之一,也顺应了这股潮流,推出了G-NetLink系统。据悉这套系统首先会在其高端车型帝豪EC8上应用,随后将会是EC7系列车型,最后实现在全系各个车型上都有配备。

  G-NetLink(Geely-智能互联网络)的定义如下:它是基于3G无线通信为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的只能车载信息系统,说白了就是一个能上网的车载电脑。这套系统基于Linux系统开发,采用Intel凌志ATOM主频1.6G的CPU,内置8G固态硬盘、512M内存,由于设置了SD插槽和USB接口,外接大容量存储设备不是问题。

  易观分析:

  Analysys易观智库研究认为,目前,物联网市场迅速兴起,车联网作为其中一个细分市场,在未来几年会成为重点发展市场。

  十二五计划中重点指出,重点发展、扶持车联网市场,且一期拨款有望达到100亿,且预测在未来十年,车联网将呈现高速发展阶段,市场产值将达千亿,国外车联网企业纷纷进入中国,国内自主品牌也开始布局市场,车联网联盟如雨后春雨般成立,都预示着车联网产业的兴起。

  吉利代表国内自主品牌之一,携G-NetLink系统切入市场,在瓜分千亿市场的同时,也一定程度上推进了国内市场的前进,且可以促进中低端汽车市场车联网发展。为吉利将来在车联网市场的全面布局及产业链拓展起到了重要作用。

  Analysys易观智库对未来车联网市场预测如下:车联网设备应用逐渐广泛,目前,国内市场处于初级发展阶段,自主品牌面临产业链结构不完整,后续服务是否系统化,用户习惯有待于培养等都会成为现阶段难题。吉利所推出的车载3G网络服务系统G-NetLink,功能方面较完善,但在技术、服务、系统方面进一步完善还需要一个过程。值得注意的是,客服人员能否及时、准确、完整的为客户提供需要的服务,及与执法部门、救援部门等方面的合作将是自主品牌开拓市场的重要条件。

  欲了解更多研究内容,请访问Analysys易观智库http://vip.enfodesk.com/或致电客服4006-515-715。

   

  研究说明:

  Analysys易观智库提供的产业分析,主要是在产业宏观数据、最终用户季度调研数据、厂商历史数据以及厂商季度业务监测信息等基础上,运用易观的产业分析模型,并结合市场研究、行业研究以及厂商研究方法得出的,主要反映了市场现状、趋势、拐点和规律,以及厂商的发展现状。

  Analysys易观智库相信通过上述产业研究方法得出的数据在行业公认可接受误差范围内,可以准确反映行业走势与变化规律。

  通过专业研究方法得到的研究结果,旨在供决策参考。厂商的实际数据请查询厂商发布的财务报告。

  研究领域:

  电子商务:http://www.enfodesk.com/SMinisite/maininfo/productinfo/type/v1.html

  移动互联网:http://www.enfodesk.com/SMinisite/maininfo/productinfo/type/v3.html

  新媒体:http://www.enfodesk.com/SMinisite/maininfo/productinfo/type/v4.html

  互动娱乐:http://www.enfodesk.com/SMinisite/maininfo/productinfo/type/v5.html

  行业互联网化:http://www.enfodesk.com/SMinisite/maininfo/productinfo-type-v2.html  

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文章来源:分析师
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