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易观智库:2015年第3季度中国专车用户分析报告 专车政策进入最后完善阶段

易观分析 张旭 2015-11-23 720
据易观智库千帆数据显示,2015年第3季度,神州专车、滴滴出行和Uber分别以67.0%、55.4%和54.2%分别占据中国专车服务活跃用户平均次月留存率的前三名。

易观分析:

据易观智库千帆数据显示,2015年第3季度,神州专车、滴滴出行和Uber分别以67.0%、55.4%和54.2%分别占据中国专车服务活跃用户平均次月留存率的前三名。

从2015年第3季度中国主要专车服务APP用户年龄分布中可以看出,Uber用户较为年轻,24岁以下用户占比达33.6%。此外,从2015年第3季度中国主要专车服务APP用户收入分布中可以看出,神州专车和Uber用户总体收入较高,收入超过12000元的用户分别占比33.0%和29.5%;但同时Uber用户中,收入在1000元以下的用户占比为25.9%,在三家专车服务APP中占比最高。



2015年11月9日,交通运输部对《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》的公开意见征集正式结束,意味着这两项政策进入最后的完善阶段。

在意见汇总中,私家车准入限制最受到关注。Analysys易观智库研究发现,目前中国5家主要专车企业中,仅有神州专车和AA租车两家为纯B2C专车模式,滴滴出行、Uber和易道用车均为P2P/B2C混合专车模式。若未来专车行业的私家车准入限制设置过高,则意味着对政策风险的抵御能力较强的B2C专车模式将在未来获得更大先机。

经过3个季度的发展,神州专车已经发展成为了中国体量最大的纯B2C专车服务提供商。2015年11月,神州专车启动火凤凰计划。通过强化既有要求和建立监督机制,全面加强服务及深化品质管理。与此同时,滴滴出行和Uber亦开始力推实体车站。Analysys易观智库研究认为,中国专车行业经过长期发展,已经逐渐从现金补贴向服务补贴进行转化,并开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化,这代表着中国专车行业竞争已进入服务竞争阶段。

研究定义:

活跃用户平均次月留存率:即定义周期内,活跃用户次月留存率的平均值;活跃用户次月留存率即该服务当自然月活跃用户在下一自然月中的留存比例。

用户属性分布:即定义周期内,各个服务/领域的用户属性的分布情况。

欲了解专车市场更多内容,请关注易观智库官方微信或致电客服4006-515-715。