2023年1月，由于疫情的终结，旅游与出行行业出现复苏态势，网约车订单量明显增加：中国网约车出行市场总体订单量达到5.76亿单，环比上涨14.1%。热门旅游城市与高线级城市的出行需求明显上涨。1月，易观分析监测的重点网约车厂商中，大部分网约车平台订单量上涨幅度明显，万顺叫车、滴滴出行、曹操出行订单量与上月相比涨幅较大；重点网约车厂商MAU均出现明显上涨，首汽约车与万顺叫车涨幅较大。由于1月叠加了中国最热闹的传统佳节——春节，因此众多网约车出行平台在春节期间纷纷开启服务保障，为乘客出行提供助力。本月，滴滴出行重新上架恢复新用户注册，将对网约车行业形成重大利好。1月6日，国家能源局就《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》向社会公开征求意见，拟规定，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车；推进各类可再生能源参与绿色电力交易。由此可见，新能源汽车将成为中国网约车领域发展的重中之重。

2022年12月，主机厂APP活跃人数较11月略有下降，环比降幅进一步收窄。原因主要在于由于12月疫情管控放开后，居民新冠病毒感染使得出行频率下降，最终导致使用APP的活跃人数随之下降。12月，日产智联、比亚迪汽车、哈弗智家成为智能网联月度活跃用户上涨率TOP3，上涨率分别达到9.90%、9.48%、5.61%。从12月的智能网联行业热点来看，NOA辅助驾驶解决方案发展更进一步，轻舟智航率先成为基于地平线征程5芯片的“高速+城区”NOA辅助驾驶解决方案提供商，吉利智能驾驶6V5R首台NOA用户交付车辆下线。此外，国内智能网联企业在芯片、解决方案等方面发展更进一步，尤其是芯片在众多细分领域实现了“国产替代”。由于汽车智能化程度的不断加深，用户的数据安全显得尤为重要，如何在实现汽车智能化的基础上保障用户权益，成为未来主机厂的重要发展方向。

2023年1月14日，易观发布了《2022年12月中国汽车智能网联月度观察》。2022年11月，主机厂APP活跃人数较10月略有下降，但环比降幅收窄。主要愿意在于由于11月部分地区受疫情影响，处于封控状态，使得居民出行频率下降，最终导致使用APP的活跃人数随之下降。吉利汽车、广汽丰田、哈弗汽车成为智能网联月度活跃用户上涨率TOP3，上涨率分别达到13.45%、1.61%、1.36%。比亚迪汽车、大众汽车、日产汽车、特斯拉等均出现不同程度的下降。从11月的智能网联行业热点来看，各大厂商主要集中在纯固态激光雷达和芯片的发展方向上。此外，速腾聚创与奇瑞汽车达成定点合作，加速奇瑞汽车多款全新车型的智能化跃迁和感知升级。黑芝麻智能宣布与中兴通讯达成战略合作，双方将基于各自在自动驾驶计算芯片和车用操作系统等领域积累的优势，在产品研发、生态协同、项目方案等方面开展合作。11月，全球自动驾驶领域发明专利企业排名出炉，百度公司以3477件的申请量居榜首。

2023年1月2日，易观发布《2022年11月中国网约车领域月度观察》。2022年11月，由于疫情影响导致全国部分地区处于封控状态，居民出行量骤减，因此本月中国网约车行业订单量出现明显下降。本月大部分平台订单量都出现下滑，但是享道出行与美团打车两家平台也出现了小幅增长，而万顺叫车与曹操出行订单降幅较大。在月度活跃人数方面，滴滴出行依然蝉联榜首。本月各网约车厂商开启了下沉市场布局，T3出行在6座中小城市上线运营。此外，新出行平台礼帽出行也在杭州、湖州与大连启动运营。曹操出行与华为云及中智行达成战略合作，在业务上云、车联网、Robotaxi等方面发力。哈啰出行开始暂停向无证司机派单，并推出司机空驶费权益，保证司机权益。11月，网约车投融资领域动作不大，只有禾多科技获得C2轮融资。本月，如祺出行发布首个开放式Robotaxi运营监管平台，进一步完善其自动驾驶运营科技体系，成为其推进自动驾驶商业化运营落地的又一举措。

易观分析：2022年10月，主机厂APP活跃人数较9月有所下降，主要原因在于疫情原因导致部分地区居民出行频率下降。日产智联、一汽大众、比亚迪汽车成为智能网联月度活跃用户上涨率前三名，一汽大众与比亚迪汽车销量10月遥遥领先，东风日产销量突破8万辆，而且东风日产在智能网联渗透率方面一直都较高，因此本月活跃用户上涨率较高。从智能网联整体行业热点来看，各大主机厂主要在供应链、系统研发等方面发力，采取战略合作模式或自建模式提升竞争力。自动驾驶也逐步走向商业落地，小马智行正式接入出行平台，未来真实运营的数据将为企业的进一步发展提供帮助。10月，国内首次在广州和深圳两地发放城市高级辅助驾驶地图许可，高精地图是实现汽车智能驾驶的基础，在“软件定义汽车”的时代，高精地图将成为各厂商的争夺重点。

易观分析：2022年10月，中国网约车行业订单量出现小幅上涨，主要由于十一黄金周期间，在部分未受疫情影响的地区，居民出游需求提升所致。本月大部分平台订单量都有所增加，其中万顺叫车、花小猪出行、美团打车三家平台上升幅度较大。在月度活跃人数方面，滴滴出行依然蝉联榜首，T3出行MAU紧随其后。本月网约车投融资领域动作不大，只有清研智行获得A轮融资。十月由于是传统出行旺季，各家平台也在十一期间推出多项优惠活动进行惠民消费。享道出行本月在成都与广州两城扩充合规运力。在中国部分城市，不合规的小型网约车平台被聚合平台下架，充分说明监管部门的监管力度在不断增强。本月海外飞行出租车领域动作频频，飞行出租车公司融资、飞行出租车生产与应用正在推进中。

易观分析：泛出行行业涵盖综合车主服务、车辆加油充电、网约车、旅游预定、酒店预定、户外出行等领域。当前泛出行领域正在经历传统模式向数智化新模式的转变，智能化升级和服务品质提升在该领域变革中正发挥着积极的作用。未来泛出行领域将在数智化、电动化、新能源化的加持下加快从旧模式向新模式转型的速度，实现行业高质量发展。

易观分析：2022年9月，中国网约车行业订单量出现大幅下降，主要由于开学季等因素的影响，致使人们出行频率骤减。享道出行成为本月网约车订单量上涨的唯一一家企业，如祺出行在本月依然蝉联合规订单量榜首。滴滴出行本月与张家界市政府签署全面合作框架，为市民、游客、老人提供方便快捷的网约车服务；美团打车上海地区业务已全面接入腾讯出行；哈啰打车在杭州地区推出合规车主激励举措；曹操出行与小马智行组建Robotaxi车队，全面进军智能驾驶领域。自2022年以来，曹操出行在网约车领域频频布局，网约车之战已再次打响。9月，徐州、南阳、辽宁、重庆等地为规范网约车行业的发展，纷纷成立党支部、行业协会、劳动争议调解中心和工会组织，网约车司机的权益将得到进一步保护。

易观分析：《数字经济全景白皮书》浓缩了易观分析对于数字经济各行业经验和数据的积累，并结合数字时代企业的实际业务和未来面临的挑战，以及数字技术的创新突破等因素，最终从数字经济发展大势以及各领域案例入手，帮助企业明确在数字化浪潮下的行业定位以及业务发展方向。 《数字经济全景白皮书》持续关注汽车出行行业。智能网联已经成为汽车发展的重要趋势，并且呈现出由技术研发向商业化应用转化的重要趋势。随着技术的不断发展，汽车智能网联呈现出五大发展趋势：从政府层面看，由地方政府搭建的智能网联汽车测试试验平台日趋完善；从技术层面看，车联网融合创新应用日渐推进，车路云高度协同；从应用层面看，智能网联汽车的商业化应用也在不断落地；从资金层面看，大量投融资金额正不断涌入；从发展趋势看，元宇宙成为智能网联发展的热门话题，元宇宙与智能汽车融合的场景正在加速落地，成为提升用户体验、改善用户痛点、丰富营销手段的创新科技。智能网联为汽车从交通工具向“第三空间”转变，奠定了技术基础且提供了丰富的内容，将成为汽车产业链的核心内容。

易观分析：《数字经济全景白皮书》浓缩了易观分析对于数字经济各行业经验和数据的积累，并结合数字时代企业的实际业务和未来面临的挑战，以及数字技术的创新突破等因素，最终从数字经济发展大势以及各领域案例入手，帮助企业明确在数字化浪潮下的行业定位以及业务发展方向。 《数字经济全景白皮书》持续关注网约车市场。2022年8月，中国网约车行业订单量冲刺新高，各路玩家纷纷布局网约车赛道。不仅传统网约车行业在积极开城，提高司乘补贴，扩大经营区域，造车新势力“蔚小理”与通信巨头华为积极下场，通过注册网约车商标、扩大营业范围、推出网约车聚合平台等方式涉足网约车出行业务，各厂商都希望通过切入网约车业务提升自己在车联网或自动驾驶方面的能力；与此同时，百度“萝卜快跑”Robotaxi自动驾驶全无人商业化业务也落地试行，网约车向智能化转型的趋势愈加明显。本月，交通运输部对11家网约车平台进行约谈，针对规范经营、加强司机教育管理、化解行业稳定风险方面进行约谈与指导。