2023年3月，由于疫情基本已经结束，商旅出行不断增加，使得网约车订单量出现明显增长。中国网约车出行市场总体订单量达到7.16亿单，环比上涨9.7%，同比2022年3月上涨32.9%。易观分析监测的重点网约车厂商中，大部分网约车平台订单量上涨幅度明显，T3出行、花小猪出行与滴滴出行订单量与上月相比涨幅较大，上涨率分别达17.5%、10.9%、9.1%。滴滴出行以4048.09万的月度活跃人数占据首位，花小猪出行与T3出行紧随其后。本月，众多网约车品牌不断开拓新城，如祺出行进驻广东惠州、享道出行进驻山东潍坊。此外，滴滴出行、高德出行等巨头都上线了新的乘客服务与司机计费新规则，希望为乘客与司机提供更贴心周到的服务。多地开启自动驾驶新路段，主机厂无人驾驶开启试运营，萝卜快跑自动驾驶正式开启收费运营，日产出行无人驾驶Robotaxi开启试运营。

2023年1月2日，易观发布《2022年11月中国网约车领域月度观察》。2022年11月，由于疫情影响导致全国部分地区处于封控状态，居民出行量骤减，因此本月中国网约车行业订单量出现明显下降。本月大部分平台订单量都出现下滑，但是享道出行与美团打车两家平台也出现了小幅增长，而万顺叫车与曹操出行订单降幅较大。在月度活跃人数方面，滴滴出行依然蝉联榜首。本月各网约车厂商开启了下沉市场布局，T3出行在6座中小城市上线运营。此外，新出行平台礼帽出行也在杭州、湖州与大连启动运营。曹操出行与华为云及中智行达成战略合作，在业务上云、车联网、Robotaxi等方面发力。哈啰出行开始暂停向无证司机派单，并推出司机空驶费权益，保证司机权益。11月，网约车投融资领域动作不大，只有禾多科技获得C2轮融资。本月，如祺出行发布首个开放式Robotaxi运营监管平台，进一步完善其自动驾驶运营科技体系，成为其推进自动驾驶商业化运营落地的又一举措。

易观分析：2022年9月，中国网约车行业订单量出现大幅下降，主要由于开学季等因素的影响，致使人们出行频率骤减。享道出行成为本月网约车订单量上涨的唯一一家企业，如祺出行在本月依然蝉联合规订单量榜首。滴滴出行本月与张家界市政府签署全面合作框架，为市民、游客、老人提供方便快捷的网约车服务；美团打车上海地区业务已全面接入腾讯出行；哈啰打车在杭州地区推出合规车主激励举措；曹操出行与小马智行组建Robotaxi车队，全面进军智能驾驶领域。自2022年以来，曹操出行在网约车领域频频布局，网约车之战已再次打响。9月，徐州、南阳、辽宁、重庆等地为规范网约车行业的发展，纷纷成立党支部、行业协会、劳动争议调解中心和工会组织，网约车司机的权益将得到进一步保护。

易观分析：《数字经济全景白皮书》浓缩了易观分析对于数字经济各行业经验和数据的积累，并结合数字时代企业的实际业务和未来面临的挑战，以及数字技术的创新突破等因素，最终从数字经济发展大势以及各领域案例入手，帮助企业明确在数字化浪潮下的行业定位以及业务发展方向。 《数字经济全景白皮书》持续关注网约车市场。2022年8月，中国网约车行业订单量冲刺新高，各路玩家纷纷布局网约车赛道。不仅传统网约车行业在积极开城，提高司乘补贴，扩大经营区域，造车新势力“蔚小理”与通信巨头华为积极下场，通过注册网约车商标、扩大营业范围、推出网约车聚合平台等方式涉足网约车出行业务，各厂商都希望通过切入网约车业务提升自己在车联网或自动驾驶方面的能力；与此同时，百度“萝卜快跑”Robotaxi自动驾驶全无人商业化业务也落地试行，网约车向智能化转型的趋势愈加明显。本月，交通运输部对11家网约车平台进行约谈，针对规范经营、加强司机教育管理、化解行业稳定风险方面进行约谈与指导。

Analysys易观分析认为，专车新政明确了专车服务商的责任和义务，将促进专车平台提高自身管理水平和服务质量，切实保障司机及乘客合法权益，同时推动传统出租车改革和互联网专车市场健康有序发展。

Analysys易观分析认为，专车新政明确了专车服务商的责任和义务，将促进专车平台提高自身管理水平和服务质量，切实保障司机及乘客合法权益，同时推动传统出租车改革和互联网专车市场健康有序发展。但专车新政的落地效果还取决于各地方政府的具体管理制度和实际执行情况。