AI正在不断推动汽车业的创新变革，“AI+汽车”为驾乘人员带来更加安全、高效、舒适的体验。《中国汽车业人工智能行业应用发展图谱2024》以图谱概览行业应用全貌，解读典型案例，探讨AI在汽车领域的应用价值与发展趋势。

2023年1月，由于疫情的终结，旅游与出行行业出现复苏态势，网约车订单量明显增加：中国网约车出行市场总体订单量达到5.76亿单，环比上涨14.1%。热门旅游城市与高线级城市的出行需求明显上涨。1月，易观分析监测的重点网约车厂商中，大部分网约车平台订单量上涨幅度明显，万顺叫车、滴滴出行、曹操出行订单量与上月相比涨幅较大；重点网约车厂商MAU均出现明显上涨，首汽约车与万顺叫车涨幅较大。由于1月叠加了中国最热闹的传统佳节——春节，因此众多网约车出行平台在春节期间纷纷开启服务保障，为乘客出行提供助力。本月，滴滴出行重新上架恢复新用户注册，将对网约车行业形成重大利好。1月6日，国家能源局就《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》向社会公开征求意见，拟规定，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车；推进各类可再生能源参与绿色电力交易。由此可见，新能源汽车将成为中国网约车领域发展的重中之重。

2022年12月，主机厂APP活跃人数较11月略有下降，环比降幅进一步收窄。原因主要在于由于12月疫情管控放开后，居民新冠病毒感染使得出行频率下降，最终导致使用APP的活跃人数随之下降。12月，日产智联、比亚迪汽车、哈弗智家成为智能网联月度活跃用户上涨率TOP3，上涨率分别达到9.90%、9.48%、5.61%。从12月的智能网联行业热点来看，NOA辅助驾驶解决方案发展更进一步，轻舟智航率先成为基于地平线征程5芯片的“高速+城区”NOA辅助驾驶解决方案提供商，吉利智能驾驶6V5R首台NOA用户交付车辆下线。此外，国内智能网联企业在芯片、解决方案等方面发展更进一步，尤其是芯片在众多细分领域实现了“国产替代”。由于汽车智能化程度的不断加深，用户的数据安全显得尤为重要，如何在实现汽车智能化的基础上保障用户权益，成为未来主机厂的重要发展方向。

《数字经济全景白皮书》浓缩了易观分析对于数字经济各行业经验和数据的积累，并结合数字时代企业的实际业务和未来面临的挑战，以及数字技术的创新突破等因素，最终从数字经济发展大势以及各领域案例入手，帮助企业明确在数字化浪潮下的行业定位以及业务发展方向。 当前，中国互联网产业发展能力已经趋于成熟，国内互网渗透率高但增速放缓，在后疫情时代，除了扩大内需刺激消费，出海寻求新的增长空间，打造具有国际竞争力的企业已经成为很多行业的发展共识。在产业数字化发展趋势下，面对全球市场格局变化，出海布局更加需要依靠技术驱动创新发展，易观认为在移动游戏、新能源汽车、快递行业，数字技术能够为企业带来研发、数据、成本等差异化优势，并将在海外市场竞争中突出显现。

2023年1月14日，易观发布了《2022年12月中国汽车智能网联月度观察》。2022年11月，主机厂APP活跃人数较10月略有下降，但环比降幅收窄。主要愿意在于由于11月部分地区受疫情影响，处于封控状态，使得居民出行频率下降，最终导致使用APP的活跃人数随之下降。吉利汽车、广汽丰田、哈弗汽车成为智能网联月度活跃用户上涨率TOP3，上涨率分别达到13.45%、1.61%、1.36%。比亚迪汽车、大众汽车、日产汽车、特斯拉等均出现不同程度的下降。从11月的智能网联行业热点来看，各大厂商主要集中在纯固态激光雷达和芯片的发展方向上。此外，速腾聚创与奇瑞汽车达成定点合作，加速奇瑞汽车多款全新车型的智能化跃迁和感知升级。黑芝麻智能宣布与中兴通讯达成战略合作，双方将基于各自在自动驾驶计算芯片和车用操作系统等领域积累的优势，在产品研发、生态协同、项目方案等方面开展合作。11月，全球自动驾驶领域发明专利企业排名出炉，百度公司以3477件的申请量居榜首。

易观分析：汽车智能网联云服务基于互联网为用户提供虚拟资源和服务，能够驱动汽车产业从传统产业向数据驱动的创新产业发展。随着智能汽车的普及，汽车云服务逐渐深入到汽车产业链各细分领域，云服务对汽车研发、控制、运营、安全和服务等方面的影响日益突显。《中国汽车智能网联云服务分析2022》将深入洞察中国智能网联云服务发展背景与现状，分析中国智能网联云服务发展阶段、产业图谱、典型案例，展望行业未来发展趋势。

易观分析：2022年10月，主机厂APP活跃人数较9月有所下降，主要原因在于疫情原因导致部分地区居民出行频率下降。日产智联、一汽大众、比亚迪汽车成为智能网联月度活跃用户上涨率前三名，一汽大众与比亚迪汽车销量10月遥遥领先，东风日产销量突破8万辆，而且东风日产在智能网联渗透率方面一直都较高，因此本月活跃用户上涨率较高。从智能网联整体行业热点来看，各大主机厂主要在供应链、系统研发等方面发力，采取战略合作模式或自建模式提升竞争力。自动驾驶也逐步走向商业落地，小马智行正式接入出行平台，未来真实运营的数据将为企业的进一步发展提供帮助。10月，国内首次在广州和深圳两地发放城市高级辅助驾驶地图许可，高精地图是实现汽车智能驾驶的基础，在“软件定义汽车”的时代，高精地图将成为各厂商的争夺重点。

易观分析：汽车行业具有产业链长、辐射面广、碳排放总量增长快、单车碳强度高的特点，是中国践行低碳环保发展的重要领域，要实现汽车行业碳中和，需要汽车产业链各个环节密切配合，实现产业链整体向绿色低碳转型。报告在介绍汽车产业碳达峰、碳中和价值、发展背景的基础上，重点分析双碳理念和绿色发展规划对汽车产业链上下游的影响，分析产业上下游典型厂商的绿色发展方向，洞察典型厂商的低碳环保规划和相关举措，研判汽车行业双碳发展趋势。

易观分析：2020年以来汽车行业“缺芯潮”爆发，打乱了行业正常的运行节奏。加之智能化汽车高速发展，芯片对于汽车愈发重要。汽车芯片一跃成为行业焦点，受到OEM、芯片企业、政府甚至终端消费者的高度关注。 本文将分为四个部分，分析“缺芯潮”背景下车企采取的措施及行业危机的应对之策： 1.背景分析：缺芯潮愈演愈烈，汽车产能严重受损； 2.汽车芯片市场现状：车企采取多种措施，求解芯片断供危机； 3.汽车芯片面临的挑战：内忧未解，外患犹存，试问路在何方； 4.汽车芯片危机应对之策：推进芯片国产替代，打造健康安全的芯片供应体系。

易观分析：随着“软件定义汽车”时代的到来，智能汽车在现代人生活中扮演着越来越重要的角色。而汽车实现智能化的前提则是必须具备汽车OTA功能。汽车OTA即空中下载技术，也就是汽车的远程升级：在必要的时候下载汽车厂商发布的升级包，修复软件BGU，或者通过优化系统来提升系统或软件的运行速度。当前汽车OTA的渗透率不断提升，在新能源汽车中，OTA的渗透率基本已达到100%，而在传统燃油车上，新车OTA渗透率也在不断提升。汽车OTA已经成为汽车制造的关键词。但是由于技术与合规方面的限制，OTA也存在一些使用痛点，例如安全问题、规范升级问题等，国家也颁布了各项管理措施用以规范汽车OTA的升级与更新。在未来，汽车OTA将成为衡量车企智能化水平的重要指标，OTA软件更新将成为车企的营收新来源，而且在严格监管下，OTA发展也会更加规范。