易观分析：泛出行行业涵盖综合车主服务、车辆加油充电、网约车、旅游预定、酒店预定、户外出行等领域。当前泛出行领域正在经历传统模式向数智化新模式的转变，智能化升级和服务品质提升在该领域变革中正发挥着积极的作用。未来泛出行领域将在数智化、电动化、新能源化的加持下加快从旧模式向新模式转型的速度，实现行业高质量发展。

易观分析：汽车产业正由传统汽车时代向智能汽车时代迈进，中国汽车市场亦从增量市场过渡到存量市场，进入低速增长的新常态，车企的竞争逻辑从“产品为王”转变成“用户为王”，汽车智能网联功能配置的“硬实力”与相关的运营服务“软实力”共同构成智能汽车时代的车企核心竞争力。 “硬实力”方面，自动驾驶和智能座舱作为汽车智能网联时代的产品力双子星，搭载量快速提升。“软实力”方面，车主服务APP月活用户规模持续上涨，车企的APP运营正迈向以“人”为中心的用户运营阶段，同时，OTA升级已基本成为新车标配。 易观分析专家团队结合四大维度设计出汽车品牌智能网联竞争力指数（Intelligent Connected Vehicles Competitiveness Index），用于评估汽车品牌的智能网联水平。 易观分析ICVCI指数旨在建立从用户视角出发，而非单纯生产者视角下的评价指数，为广大车企提供参考，为用户选车、购车提供信息支持

易观分析：2022年9月，中国网约车行业订单量出现大幅下降，主要由于开学季等因素的影响，致使人们出行频率骤减。享道出行成为本月网约车订单量上涨的唯一一家企业，如祺出行在本月依然蝉联合规订单量榜首。滴滴出行本月与张家界市政府签署全面合作框架，为市民、游客、老人提供方便快捷的网约车服务；美团打车上海地区业务已全面接入腾讯出行；哈啰打车在杭州地区推出合规车主激励举措；曹操出行与小马智行组建Robotaxi车队，全面进军智能驾驶领域。自2022年以来，曹操出行在网约车领域频频布局，网约车之战已再次打响。9月，徐州、南阳、辽宁、重庆等地为规范网约车行业的发展，纷纷成立党支部、行业协会、劳动争议调解中心和工会组织，网约车司机的权益将得到进一步保护。

2020年下半年，车主服务行业在波动中实现上升，12月份活跃用户规模达到541万，相对同年7月数据上升11%。随着数字化应用能力的增强和智能化水平的提高，汽车逐渐从单纯的运输工具升级成为智能移动空间，越来越多的主机厂入局车主服务行业，通过获得用户数据来更好地洞察消费者需求。为用户提供更为定制化的、覆盖包括车辆售前、车辆驾驶、车后服务等全生命周期的车主服务成为行业趋势。

2020年，汽车行业受疫情与消费低迷双重影响，汽车销量及驾驶员数量均将出现一定下跌，车主服务亦将随着增长回落态势进入深耕存量时代。在近年来互联网车主服务商的融入与协作下，汽车养护平台已逐渐通过技术将供应链、产品、品牌等优势推到终端；移动加油、充电平台则通过多维终端实现供需两端连接，并且提供SaaS、数据分析等赋能线下站点，优化加油充电流程，提高能源终端站点的运营效率，也为用户带来更加便捷的服务体验。

暑期已至，驾考培训业务步入全年小高峰，截至2019年6月，驾驶学习类APP行业活跃用户人数总量约4177.2万，同比增长约26.4万人，市场用户体量并无明显变化, 但随着新用户群体崛起，市场呈现生机。其中，女性用户日益增加，年轻用户快速增长，中低消费人群成为市场核心增长动能。

2019年3月22日，易观发布了《2019年中国在线车主服务白皮书》。该分析指出目前我国车主服务行业仍存在信息不对称、服务体验差、价格不合理、时间成本高等痛点。而线上车主服务平台通过线上与线下服务协同打通，为用户提供更加便捷、优质的服务。本分析将从车险服务、用车服务、养车服务三个细分维度出发，首先指出车主服务市场需求变化、竞争格局、及行业内用户及企业存在的普遍痛点，并提出相关解决方案，并在最后对行业发展趋势做出展望。

2018年11月，平安好车主、ETC车宝和车主无忧分别以1297.5万、215.1万、165.9万活跃用户占据汽车工具APP活跃用户规模榜单的前三名。本月豪华车市场销量的逆势增长，将推动车联网服务进一步发展。

从2017年11月份以来，汽车工具行业整体保持高速发展态势，月复合环比增速保持在3%左右。

2018年4月，整体城市用车市场高速发展，滴滴出行在用户规模和日均启动次数上处于行业绝对领先，各城市用车厂商一方面加速海内外市场拓展，另一方面不断完善出行生态布局，并延伸至车主服务。同时主要厂商还在车联网、无人驾驶的方向进行了合作研发。