智能汽车可以分为0-5级6个等级，智能重卡目前能达到2-4级水平，主要应用在干线物流、港口、矿山等场景。当前，中国重卡自动驾驶整体处于从2级向3级发展的阶段，部分港口、矿山等封闭场景已经可以实现4级自动驾驶。 报告主要介绍了中国重卡智能化升级发展背景与现状，梳理了中国重卡智能化产业链，重点分析中国重卡智能化标杆企业案例，展望中国重卡智能化的未来发展趋势。 分析认为重卡智能化升级存在以下趋势。首先，智能重卡限定场景运营水平将进一步提升；其次，渐进式路径成为重卡智能化升级最优解；再次，自动驾驶技术将解放驾驶员劳动力，从而降低重卡运营成本；从次，车队化管理也是重卡智能化的重要方向；最后，自动驾驶相关方形成深度捆绑的战略同盟将成为重卡智能化升级的重要模式。

退货，曾经是跨境电商消费者面临的难题，而在相关政策放宽以后，这个难题则成为了商家的痛点。商品在退回过程中的仓储、物流、配送等环节，会带来时间与商品自身的损耗，进而使商家的成本增加，并导致其盈利能力被削弱。在退货中心仓模式推行以后，商家此类的售后成本有望明显降低，从其经营顾虑也相应减少。