模式简介：在过去两到三年中，以拼车、度假租房为代表的合作消费模式在欧美等发达国家飞速的发展。合作消费模式的核心理念体现了一种思想上对分享事物的崇拜，表现在拥有资源的一方通过互联网平台，将自己的闲置资源租赁给需求的一方，使得社会中闲置的资源被有效的利用起来。同时把一定范围之内的人与人之间，通过这种租赁的形式建立起良好的关系。现阶段，拼车和度假房屋租赁成为该模式成功的落地应用。Airbnb是一家将旅游者和空房出租房主联系起来的服务型网站，该网站飞速的发展已经使其在去年又完成了1亿美元的融资，估值已超过了10亿美元。去年，汽车租赁业也尝试了这种模式，并得到了市场的认可。本文将以拼车模式作为案例，来解读这种合作消费模式。
模式案例解读：点对点（P2P）这种租赁模式已在欧美得到了广泛的认可，P2P租车公司Getaround在去年5月的TechCrunch Disrupt 大会亮相后，便引来了外界广泛的关注。除了Getaround之外，RelayRides、Zipcar和JustSharelt也推出了这种拼车业务。P2P租车服务公司提倡一种社区分享式租赁，希望通过拼车的方式把车主和租车者联系在一起。这样既可以将闲置的车辆有效的利用起来，为车主赚取额外的收入，也可以帮助租车人解决出行的不便。
商业模式：租车网站提供一个平台，用户可通过车主或租车人的身份注册用户，并与自己的SNS连接在一起。连接SNS的目的是为了让租赁双方了解对方，以消除彼此心中的障碍。接下来，租车公司会对车辆的条件进行审查，以确保车辆为私家车，并车况良好。随后，租车公司都会在每辆车上安装一套智能管理系统（成本约250-500美元），其中包括控制门锁的智能卡阅读器，车主只需将钥匙放在车中，租车人无需和车主见面便可完成取车的过程。除此之外，租车公司会在被租车辆上安装一个GPS接收器和手机连接器以及一个防止车辆被盗的远程开关，以了解被租车的具体位置。
实际上，与传统的租车公司不同之处在于，P2P租车公司无需投入大量的资金去购买车辆，而只需搭建一个平台，对平台上的会员进行管理，并收取管理费用。
盈利模式：租车人会根据自己的车况等条件设定一个每小时租赁价格，租一辆车的平均收费是每小时6至8美 元(含保险)。较旧的车租金可低至每小时3美元，租车人则按时间段租车并付费。而租车公司将从租车费用中收取40%，作为汽车的保险、紧急救援、以及服务佣金。租车公司将会把这笔收入用于保险费、管理费、以及技术开发上。
经营现状：Getaground在去年5月上线至今，在美国注册人数已经超过5000人。车主平均可以获得325美元的收入，排名前25%的车主月均入账910美元。Getaround现在仅在旧金山开展业务，每月已经能处理超过1.5万小时的车辆租金。对于租车公司来说，而前期投入主要为硬件安装，例如租车公司RelayRides会为车主免费安装智能硬件（成本约500美元），但该公司的管理层表示，未来将会通过智能手机的APP功能代替硬件安装。目前，RelayRides正与通用汽车的OnStar部门合作，未来租车者可以用自己的手机发现、预定和解锁安装了通用公司OnStar系统的汽车。
成长性：美国有2.5亿辆私家车，这些车平均每天有半天以上的时间是闲置的，Getaground正以月50%的速率增长，其随后将在美国更多城市推广其业务。事实证明，Getaground和RelayRides的成功已经初步证明了PSP租车模式是可行的。随着移动互联网的发展，智能手机和应用技术的升级将使P2P租车模式变得更加方便。
中国市场借鉴：在西方发达国家，这种以拼车和拼房为代表的“合作分享”的消费模式已经慢慢被当地居民所接受，同时也得到了投资人的认可，Getaground和Airbnb先后获得了风投的资助。在中国的一些发达城市和旅游景区，有大量的汽车和房屋闲置，尤其是在节假日，租车公司和酒店的都会出现爆满的情况。这种拼车和拼房的分享模式可以有效的利用资源，解决这一问题。但相关法规、保险制度和老百姓的接受程度将成为推广该模式的潜在风险。
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