事件背景：
北京时间2月24日，汽车之家公布了2013年第4季度报及全年未经审计的财务报告。汽车之家2013年第4季度净营业收入为3.86亿元人民币（约合6330万美元）,相比2012年增长74.1%。汽车之家全年净营业收入为12.17亿元人民币(约合2亿美元)，相比2012年增长66.1%。
易观分析：
汽车之家2013年第4季度净营业收入为3.86亿人民币（约合6330万美元），全年净营业收入为12.17亿元人民币(约合2亿美元，同比增长分别为74.1%和66.1%，收入增速虽然仍保持较高水平，但近5年的增长率呈现逐年下降的趋势。收入增长主要来自于广告业务和经销商服务业务的高速成长，其他业务仍处于商业化的探索阶段，比如二手车和后市场方面，尚未对营业收入产生贡献。
汽车之家的主要业务分为广告服务和经销商定制服务。2013年广告服务业务的净收入为9亿元人民币(约合1.5亿美元)，相比2012年增长51%，近5年的增速呈现下滑态势。广告收入全部来自于汽车厂商广告主和经销商广告主，两者的收入贡献占比分别为78.7%和21.3%，可见汽车品牌广告仍占主导地位。广告收入的增长主要由于两方面：每个汽车厂商广告主对在线广告投入的扩大，以及对于新区域的经销商广告主的拓展和现有区域的进一步渗透。从汽车行业的整体情况看，08年金融危机之后汽车市场保持了较好的发展,汽车厂商和经销商的广告开支每年均保持了两位数的稳定增长,同时汽车在线广告占整体汽车广告的份额也在日益提升,这两方面的因素是目前推动汽车之家广告业务持续增长的外在动力。
2013年经销商定制服务业务的净收入为3.2亿元人民币(约合5226万美元，相比2012年增长130.3%。与广告业务相比，经销商业务这几年保持了更为快速的增长，近5年中除了2010年，其他年份的增速都保持在100%以上的水平。经销商业务收入的大幅增长主要归功于付费经销商数量的大幅提升，汽车之家服务的经销商数量从2012年的5052家增加到2013年的10617家，扩张势头非常迅猛。虽然相比竞争对手易车，汽车之家的经销商业务还处于下风，但大步追赶的势头十分明显。未来汽车之家在这块业务上的增长，除了增量客户的拓展之外，如何提升存量客户的服务质量以增加平均每付费会员贡献的收入也是非常关键的。
2013年汽车之家的运营费用为4.1亿元人民币(约合6695万美元)，相比2012年增长60.4%，小于净营业收入的增速。其中营销费用为2.5亿元人民币(约合4083万美元)，管理费用为0.8亿元人民币(约合1306万美元)，研发费用为0.8亿元人民币(约合1206万美元)，占运营费用的比例分别为61%，19.5%和19.5%。第四季度营销费用的同比增幅高于前三季度主要是因为双11促销活动产生的费用。历年的研发费用均保持了100%的增速，充分反映了公司在产品研发方面的投入力度。
近5年汽车之家的利润率均保持了较大幅度的提升，2013年的毛利率和运营利润率分别达到79.2%和45.6%的历史新高，说明公司在业务和收入大幅增长的同时做到了较好的成本控制。在这一点上汽车之家比其竞争对手易车要做得好，这很大程度归功于汽车之家网站自身的流量优势，根据enfodesk易观智库的中国数字消费者雷达监测的数据显示，日均覆盖人数，日均访问次数，日均页面浏览量和日均访问时长四项指标，汽车之家都明显领先于易车。
2013年汽车之家的净利润为4.6亿人民币(约合7512万美元)，相比2012年增长114.3%，增速明显高于2011年和2012年。净利润的增速大于净营业收入的增速主要归功于运营利润率的大幅提升，可以预见在未来这一现象再次发生的机会较小，因为汽车网站之间的竞争将日趋激烈，维持甚至提升利润率的难度会很大。
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